SF90 XX Stradale

Der SF90 XX Stradale erbt das charakteristische PHEV-Layout des SF9O Stradale. Ein V8-Verbrenner erhält hier Unterstützung durch drei Elektromotoren: zwei unabhängig agierende an der Vorderachse und ein E-Motor zwischen V8 und dem hinten platzierten Getriebe. Diese Konfiguration ermöglicht es dem Modell, eine maximale Systemleistung von 758 kW (1030 PS) zu entfalten – 22 kW oder 30 PS mehr als der SF90 Stradale. Damit setzt der SF90 XX Stradale einen neuen Maßstab für Ferrari im Hinblick auf Leistung.

Um einen noch volleren, satteren Klang des V8 zu erzeugen, wurden die Heißrohre optimiert, die für die Übertragung des pulsierenden Verbrennungsgeräuschs in den Innenraum verantwortlich sind. Der SF90 XX Stradale besitzt die effizienteste Aerodynamik aller Ferrari Straßenmodelle – sie erzeugt doppelt so viel maximalen Abtrieb wie der SF90 Stradale.Charakteristisches Element des SF90 XX Stradale ist zweifellos der feststehende Heckflügel, der für die rennstreckentauglichen XX-Modelle umfassend erforscht, getestet und entwickelt wurde. Im Hinblick auf Fahrdynamik profitiert der SF90 XX Stradale zum einen von ABS EVO, das die Bremsleistung verbessert und auf trockener Fahrbahn bei wiederholtem starkem Bremsen für gleichmäßigere Bremskraft sorgt. Zum anderen neu an Bord ist eine zusätzliche Boost-Steuerungslogik, die die Rundenzeiten verbessert, indem die Leistung am Kurvenausgang kurzzeitig erhöht wird.